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振動時效工藝處理東風柴油機
發布者:admin 發布時間:2019-11-13 閱讀:245
東風4D型柴油機機體粗加工后的振動時效處理
在對機體內應力檢測的基礎上,得出了機體在粗加工后有較大的內應力是機體在后序加工和使用中變形的主要原因,因此需進行二次時效處理。但在粗加工后再進行熱時效,必將引起機體變形超差,并破壞加工面光潔度。經過測試數據分析證明,機體粗加工后増加振動時效處理作為二次時效工藝是可行的。現將振動時效處理的試驗情況報告
1.振動時效設備
本次試驗選用了由濟南力拓信息技術有限公司研制的“ZS3000全自動智能型”來處理機體,它是口前國內先進的新產品,自動化程度高,工藝確定后整個處理及工藝就自動運行。
2.機體振動時效試驗
先用一臺粗加工后廢棄機體(16D0021號機體)進行先期試驗積累數據,再用兩臺粗加工后的機體為試件:第一臺用于振動時效技術參數選擇(支撐點、激振點、激振器偏心檔級、拾振點、激振頰率、掃頻最高頻率),經振動后進行應力檢渢,觀察振動時效消除應力的效果。第二臺用于優化振動時效參數,觀察第一臺振動時效參數的穩定性
最終確定振動時效工藝規程。
3.第一臺柴油機機體(機體主軸承號:2001-063)振動時效處理
①將機體立放于平地上,并做三點支撐:一側面中間支撐一點,另一側面兩點支撐,均用厚橡膠墊為攴撐物
2將激振器(A型)裝卡在右頂板七、八缸孔之偏心為二檔。
③將拾振器吸在近號缸孔的端部右頂板角處
4)連接電機控制箱,拾振器拉制箱間連線
⑤連接電源線
⑥手調節電機轉速至4200r/min振動處理30min
⑦振動處理同時記錄加速度指數隨時間變化的量值
(2)自動操作
①現場布置同“手動操作程序"的①②③④
②將掃頻最高值定在4500r/min
③按自動處理鈕后全過程自動完成
3)工藝效果檢測
①由圖一、圖二見振動處理過程中,幅頻特性曲線左移峰值上升,時間一振幅曲線由上升逐漸變平,完全符合國家標準JB/T5926-98要求。
②測試表明,振動時效后殘余應力普遍降低和均化,但應力總水平下降率只有21.6%低于國家標準(JBT5926-98)中的有關規定。
③結論:工藝基本符合,但需加大激振力。
 
 

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